Peugeot partner hdi 75 et 110 : jeune et dynamique

Ca y est, les Peugeot Partner et Citroën Berlingo arrivent : l'affrontement avec le nouveau Kangoo peut commencer ! Le nouveau ludospace PSA étonne par son comportement routier et la vigueur de ses petits Diesel.
On le sait, la catégorie des ludospaces a dû se remettre en question après l'arrivée des autos à bas prix telles que la Logan.
Les constructeurs français ont considéré que le salut passait par l'augmentation des mensurations, afin de maximiser la principale qualité des ludospaces, à savoir le volume.

 

D'abord constatée sur le Kangoo,cette tendance lourde atteint son paroxysme sur les nouveaux Berlingo et Partner. Ces derniers sont même plus imposants puisqu'à 4,38 m de long, ils dépassent le Kangoo de 17 cm !
L'autre stratégie déployée par les constructeurs français est de civiliser ces véhicules, qui doivent, au yeux de leurs concepteurs, perdre à tout prix leur apparence d'utilitaires mal dégrossis.
Cette montée en gamme se perçoit dès le premier coup d'oeil.
Vu "en vrai" il apparaît beaucoup moins massif que son concurrent au Losange. Il garde évidemment les formes cubiques de ludospace mais la longueur accrue a permis aux designers d'équilibrer les formes.

Un comportement étonnant

 

Cela représente tout de même une augmentation de presque 200 kg par rapport à l'ancien. Nous craignions donc, comme c'est le cas pour le Kangoo, un dynamisme en berne.
L'essai des versions HDI 75 et 110 nous a plutôt rassurés. La version 75 ch fait preuve d'une réelle nervosité sur les trois premiers rapports, et s'avère agréable à mener sur routes départementale et nationale. Evidemment, le tableau est moins reluisant sur autoroute. Les reprises sont laborieuses et il sera difficile de maintenir les 130 km/h en côte.